<h1>Isla Martin Garcia Vuelo isla martin garcia vuelos isla
martin garcia</h1> <h2>vuelos en avion privado</h2>
Llegamos a
la isla Marín García en vuelo de ida de 45 minutos sobrevolando el
conurbano (ver
fotos), Nordelta (ver
fotos), el delta bajo del río Paraná y río de la plata (ver
fotos) y llegamos a la isla (ver
fotos). El recorrido aéreo puede variar según la
disposición del tráfico aéreo de la región del día de tu vuelo.
Esta isla
tiene un imponente aeródromo donde aterrizamos.
Tendrás 2
opciones:
Paquete básico: con permanencia en la isla unos 60 minutos
aproximadamente, donde podemos acompañarte en una caminata opcional
básica, de casi 2 kilómetros, (ver
fotos), mostrándote los principales puntos históricos de la isla.
Paquete
extendido: Si sos más
aventurero, te conviene tomar nuestro paquete extendido con más de 3
horas en la isla para una caminata con exploración (mirá el
track de una de las caminatas posibles en este link).
También podés, ya en la isla, contratar guías profesionales, residentes
en la isla, para una experiencia más completa.
O si te gusta el senderismo y lo agreste podés hacer una trekking libre
por tu cuenta por los sectores más vírgenes de la isla Martín
García (ver
PAGINA DE SENDERISMO EN ISLA MASTÍN GARCÍA) y disfrutar su encanto
de manera diferente. No es obligatorio estar acompañado por un guía.
Este paquete adicional de 3 horas mínimo en la isla nos da también la
posibilidad de almorzar en la isla en el comedor Solis. Un lugar con más de
100 años de historia y que se especializa en comida isleña. (ver reseñas y fotos en este link).
Este restaurant posee pileta de natación, por lo que en los meses de
verano podés darte un chapuzón sin costo adicional.
Cualquiera sea
el paquete que tomes el vuelo es igual en ambos casos; los paquetes
varían solo en la permanencia de tiempo en la isla y las diferentes
posibilidades que eso te brinda.
Es
importante tener en cuenta que nuestro vuelo en avión a Isla Martín
García tiene una duración promedio de 45 minutos de ida y 45 minutos de
vuelta.
Sobrevolamos gran parte del conurbano bonaerense antes de entrar en la
zona de Río de la Plata.
Si despegas desde San Fernando el vuelo dura solo 20 minutos pues
entras inmediatamente a la etapa del sobrevuelo del río. Aquí debajo está el mapa del
recorrido del vuelo, donde podés ver la diferencia entre las dos
opciones
Nuestro
paseo aéreo se realiza todo el año, cada estación tiene su encanto,
tanto para la paleta de colores de la vegetación reinante como para los
paisajes que se aprecian durante el vuelo.
El Pan dulce
artesanal que se hornea (a leña) en la panadería "El Rocío" ubicada en
el casco histórico de la isla es famoso, y es uno de los souvenirs
típicos de Isla Martín García.
La Panadería Rocío en Isla Martín García es una panadería histórica
fundada en 1913. Es conocida por elaborar uno de los mejores pan dulces
de Argentina, sin aditivos.
La panadería es un emprendimiento familiar que comenzó en 1988 cuando
la familia decidió restaurar el local que estaba en ruinas y
convertirlo en su proyecto de vida.
La panadería ha sido parte de los atractivos de la isla y es muy
apreciada por los visitantes.
TESTIMONIO:
"No tengo
palabras para describir lo que sentí al volar en helicóptero hasta la
isla Martín García. Fue una sensación de libertad, de aventura, de
emoción. Ver el delta, el río y la isla desde el aire fue algo
increíble, una postal que quedará grabada en mi memoria. La isla me
cautivó con su historia, su naturaleza y su gente. Me emocioné al
recorrer sus lugares emblemáticos, como la cárcel militar, el
cementerio con las cruces inclinadas y el teatro. El almuerzo en el
comedor Solís fue una delicia, una comida casera y abundante, con un
trato muy cordial. Fue una experiencia que me llenó el alma y el
corazón."
Podés
visitar la isla y hacer la inigualable experiencia de
ser el copiloto
por un día
La isla
tiene muchísima historia y es muy pintoresca
es altamente recomendable
tomar nuestro paquete extendido para poder recorrerla y
conocerla con detalle
Podés
elegir entre diferentes tipos de recorrido según tu gusto
Ya en la isla haremos una caminata para mostrarte los puntios de interés
típicos de la isla (eso no tiene costo adicional)
Realizamos
estos vuelos desde el año 2004
con más de 300 viajes concretados
Ficha técnica:
Duración
del vuelo: 2 etapas (ida y vuelta) de aproximadamente 45 minutos cada una Lugar de despegue y horarios:ver aquí Aterrizaje en destino: Sí - Isla Martín
García Tiempo de permanencia en destino: 60
minutos aproximadamente. Con opción a paquete extendido con permanencia
mínima de 3 horas en la isla. Aeronave utilizada: puede hacerse tanto
en avión como en helicóptero. Las duraciones de los vuelos son
aproximadamente las mismas Cuántas personas pueden ir por vuelo:
podemos llevar de 1 a 3 pasajeros por vuelo, según la aeronave
utilizada.
Prestá especial atención a la hora de consultar
diferentes opciones de con quien volar
Nuestro
vuelo parte del aeródromo de Gral Rodriguez, pero la mayoría de las
empresas de vuelo turísticos despegan desde San Fernando.
Si a vos
te interesa la experiencia de vuelo y disfrutar lo más posible el vuelo
y todo lo que vas a ver desde la aeronave, entonces te conviene nuestra
opción
Si a vos
no te gusta volar, y querés llegar lo más rápido posible a la Isla
Martín García volando el menor tiempo posible, entonces te conviene
salir desde San Fernando
Estas animaciones se hicieron con el track de nuestro GPS, o sea
ves el recorrido REAL de varios de nuestros vuelos, tanto de ida como
de vuelta, con y sin el opcional de
sobrevuelo a isla El Ojo de Otamendi (ver este opcional a continuación)
En rojo podés ver nuestro recorrido a Isla
Martín García que tiene una duración promedio de 40 minutos de vuelo de
ida y 45 minutos de vuelo de vuelta, porque sobrevolamos gran parte del
conurbano bonaerense antes de entrar en la zona de Río de la Plata.
Además, siempre que nos lo permite la torre de control, tratamos de
tomar diferentes recorridos de ida y de vuelta, para que puedas
apreciar diferentes paisajes.
En amarillo observas que si despegas desde San Fernando el
vuelo es mucho más corto, dura solo 20 minutos, pues entras
inmediatamente a la etapa del sobrevuelo del río.
Somos
el único grupo que te ofrece distintos circuitos turísticos según sean
de tu interés
La Isla
Martin Garcia es un exclave de la Argentina situado en aguas uruguayas
del Río de la Plata.
Pertenece al partido de La Plata, en la Provincia de Buenos Aires, bajo
control directo de la Dirección de Islas del Ministerio de Gobierno,
encargado de la conducción administrativa de la isla, y del Ministerio
de Asuntos Agrarios, a cargo de la preservación de la flora y la fauna.
Constituye una reserva natural de uso múltiple.
Casco Histórico
Es
el recorrido "clásico" de la isla, con los principales puntos de
interés turísticos de Isla Martín García, puede hacerse en unos 45
minutos
Circuito Agreste - Zona Norte de la isla
- Barrio Chino - Circuito Selva
Este
circuito muestra zonas más agrestes y no tan conocidas de la isla.
Demanda unos 90 minutos adicionales a la caminata del casco histórico.
Comprende el Barrio chino, los médanos, el viejo muelle, el mirador de
aves, el tanque de combustible, y el cementerio. La caminata es de baja
complejidad (terreno plano)
Por cuestiones de derechos de autor de la musica youtube no nos permite
mostrar aquí el video, pero podés verlo en nuestro canal de YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=kGYLatRN_DY
Circuito Sur - Vieja Cantera -
Crematorio - estación sismológica - playas del sur
Este circuito
es semi agreste. Muestra la cantera desde donde se sacaron todos los
adoquines de Buenos Aires, el antiguo crematorio, las bombas de agua,
la estación sismológica, las playas del sur, y muchos otros rincones
ocultos que hemos ido descubriendo después de años y años de hacer
estas visitas a la isla
¡Visitar
la Isla Martín García es una experiencia única que no te puedes perder!
Esta hermosa isla ubicada en el Río de la Plata es un verdadero paraíso
natural que ofrece una gran variedad de actividades para todos los
gustos.
Si eres un amante de la naturaleza, podrás disfrutar de caminatas por
los senderos rodeados de vegetación, observación de aves y animales
autóctonos, y paseos en bicicleta por los paisajes más impresionantes
que hayas visto.
Si eres un apasionado de la historia, la Isla Martín García es el lugar
perfecto para ti. Podrás conocer más sobre la historia de la isla y su
importancia en la época colonial.
Además, la isla cuenta con playas donde podrás relajarte y disfrutar
del sol y del rio en un ambiente tranquilo y natural.
La Isla Martín García es un lugar ideal para escapar del ruido y el
estrés de la ciudad y disfrutar de la naturaleza en su máxima
expresión. ¡Anímate a visitarla y vive una experiencia inolvidable!
"El
servicio de visita a la isla Martín García en helicóptero y almuerzo en
el comedor Solís fue muy bueno. El vuelo duró 45 minutos y fue muy
seguro y cómodo. El piloto nos explicó lo que veíamos y nos dio
información sobre la isla. La isla tiene una superficie de 168
hectáreas y fue declarada reserva natural en 1998. Tiene una gran
variedad de flora y fauna, así como edificios históricos y culturales.
La visita guiada duró dos horas y fue muy interesante y educativa. El
almuerzo en el comedor Solís consistió en una parrillada con ensalada y
bebida, todo muy rico y fresco. Fue una experiencia que cumplió con mis
expectativas."
"Volar
en helicóptero hasta la isla Martín García fue un sueño hecho realidad.
Siempre quise conocer ese lugar tan misterioso y mágico, donde se
mezclan la historia y la naturaleza. Ver el delta, el río y la isla
desde el cielo fue una maravilla, parecía un cuento de piratas. Mi
marido me regaló esta excursión por nuestros 10 años de casados. La
isla me sorprendió con sus secretos, sus leyendas y sus tradiciones. Me
fascinó conocer su historia, sus personajes y sus edificios. El
almuerzo en el comedor Solís fue un placer, una comida típica y
sabrosa, con un ambiente muy acogedor. Fue una experiencia que superó
mis sueños."
"Volamos
en avioneta a la isla Martín García con mi hermano Pedro, fue una
aventura inolvidable. Me encanta viajar y descubrir lugares nuevos y
diferentes, donde se respira arte y cultura. Ver el delta, el río y la
isla desde el aire fue un espectáculo, una obra de arte natural. Soy
artista plástico y estos lugares me inspiran mucho. La isla me atrapó
con su encanto, su belleza y su gente. Me gustó mucho explorar la isla,
ver sus paisajes y respirar su aire puro. El almuerzo fue en el comedor
Solís y fue un regalo, una comida deliciosa y abundante, con una
atención muy amable. Fue una experiencia que me inspiró y me divirtió."
"Nunca
habia volado en helicóptero, fuimos a la isla Martín García con mi
esposa y fue un regalo de cumpleaños y una oportunidad única. Me gusta
aprovechar cada momento y disfrutar de lo que la vida me ofrece. Ver el
delta, el río y la isla desde el aire fue una alegría, una vista
privilegiada. La isla me ofreció muchas posibilidades, de aprender, de
relajarme, de divertirme. Me interesó mucho su historia, sus anécdotas
y sus curiosidades. Comimos en el Solís y fue una sorpresa, una comida
exquisita y variada, con un servicio muy eficiente. Fue una experiencia
muy copada. Regresamos volando al atardecer, y es algo tan lindo....
que no se puede explicar con palabras..."
"Mi
novia me regaló esto de pilotear una avioneta y volar a la isla Martín
García. Fue una experiencia genial. LO MAS INTENSO QUE VIVI EN MI
VIDA!!. Me gusta probar cosas nuevas y vivir experiencias
diferentes. Ver el delta, el río y la isla desde el aire fue
ALUCINANTE, una imagen impresionante. La isla me gustó mucho, por su
historia, su naturaleza y su clima. Me entretuve mucho con la visita
guiada, el guía era muy simpático y divertido. El almuerzo fue bueno,
una comida rica y generosa, con un clima muy agradable. Fue una
experiencia que me encantó y me hizo feliz."
Si
querés leer más de lo que dice la gente de nosotros mirá aquí
Si
queres ver fotos de quienes ya volaron están aquí
Si
querés ver que dicen en Facebook de nosotros
miralo aquí
Sobre la Isla Martín García:
País
Argentina
Río Río Uruguay y Río de la Plata
Coordenadas 34° 09' 29 S 58° 15' 10 O
Superficie 1,84 km2
Población Menos de 200 habitantes (2001)
Densidad Menos de 108,7 hab./km²
La isla
se encuentra prácticamente en la estratégica confluencia del río
Uruguay con el Río de la Plata hacia las coordenadas geográficas: 34°
09' 29 S -- 58° 15' 10 O.
A pocos cientos de metros al norte de la isla se encontraba el islote
Timoteo Domínguez, anteriormente llamado Punta Bauzá por la Argentina,
que disputó su posesión. El cual debido a la sedimentación aluvional se
unió a la isla Martin Garcia. Desde el acuerdo del 18 de junio de 1988
entre ambos gobiernos, se ha establecido una frontera seca en la ahora
isla Martin Garcia - Timoteo Domínguez.
Frente a
la isla se encuentra la pequeña localidad oriental de Martín Chico, de
la cual dista unos 8 km.
Historia de la Isla
Martin Garcia
La Isla Martin
Garcia fue descubierta por la expedición de Juan Díaz de Solís en 1516
y debe de hecho su nombre al despensero de la expedición, Martin
Garcia, que murió a bordo y cuyo cadáver fue dejado en la isla. A
partir de ese momento la isla fue disputada permanentemente por España
y Portugal debido a su estratégica posición en medio del cauce
principal del río y como puerta de entrada a sus principales
tributarios, los ríos Paraná y Uruguay.
Desde
1765 funcionó como cárcel y lugar de reclusión. Al crearse el
Virreinato del Río de la Plata el primer virrey, Pedro de Cevallos, la
fortificó y convirtió en guarnición militar. En 1814 el almirante
Guillermo Brown, al mando de una flota, desembarcó en la isla y derrotó
a los realistas, quedando Martin Garcia en manos de las de las
Provincias Unidas del Río de la Plata.
Fue
escenario de otros combates durante el proceso de la independencia
argentina y la Guerra Argentino-brasileña, también llamada Guerra del
Brasil por fuentes argentinas y Guerra da Cisplatina por la
historiografía brasileña. En 1838, durante el gobierno de Juan Manuel
de Rosas en la provincia de Buenos Aires, Martin Garcia también fue
atacada por fuerzas anglo francesas y, posteriormente, ocupada por
fuerzas uruguayas. En 1843 fue recuperada por tropas argentinas, pero
en 1845 Giuseppe Garibaldi la reconquistó para Uruguay. En 1852 fue
devuelta a la Argentina.
A fines de
siglo XIX Domingo Faustino Sarmiento propuso fundar en la isla la
ciudad de Argirópolis como capital de un estado que reuniría a —por lo
menos— la Argentina con Uruguay. Tras la llamada Conquista del Desierto
—iniciada formalmente en 1879— muchos de los jefes indígenas capturados
fueron confinados allí. Desde 1886 fue jurisdicción de la armada.
Ya en
1900 existía en la isla un presidio y un lazareto además de importantes
baterías de artillería; también en esa época la isla era una de las
canteras proveedoras de piedra para el adoquinado de la ciudad de
Buenos Aires. Durante la primera parte del siglo XX la isla se hizo
famosa por ser el lugar de confinamiento de presidentes ó importantes
políticos derrocados, como Hipólito Irigoyen (1930), Juan Domingo Perón
(1947) y Arturo Frondizi (1962). En 1936 se instalaron las fuerzas de
defensa de la Zona del Plata y mas tarde la Sub área Naval del Plata, y
en 1950 se creó el Centro Provisorio de Reclutamiento.
Debido a su
polémica histórica, la calidad de exclave argentino rodeado por aguas
uruguayas que actualmente posee la isla Martin Garcia surge recién tras
la firma del Tratado del Río de la Plata entre la República Oriental
del Uruguay y la República Argentina a mediados de 1973; en efecto, por
estos tratados la isla está rodeada por aguas de jurisdicción uruguaya,
aunque la distancia respecto al resto del territorio argentino es
inferior a los dos kilómetros.
A
cambio del reconocimiento de la soberanía argentina sobre la isla en
cuestión, Argentina debió hacer concesiones territoriales en el Río de
la Plata y debió ceder la isla Juncal a Uruguay. La solución adoptada,
si bien no conformó a ninguna de las partes, permitió llegar a una
fórmula de mal menor, en el límite de lo aceptable para ambas naciones.
El artículo 45 señala: “la Isla Martin Garcia será destinada
exclusivamente a reserva natural para la conservación y preservación de
la fauna y flora autóctonas, bajo jurisdicción de la República
Argentina”
Por otra parte, se delimita expresamente su extensión,
porque teniendo en cuenta el enorme arrastre aluvional existente en la
zona, se previó que se produciría la unión de la isla Timoteo
Domínguez, de jurisdicción uruguaya, con la Martin Garcia, cosa que hoy
es realidad. Uruguay ha evitado que la isla fuera utilizada por
argentina, en varias oportunidades, para otros fines que no fuera el de
reserva natural gracias al art. 45
En 1985
la armada transfirió a la provincia de Buenos Aires la propiedad de los
edificios e instalaciones existentes en la isla.
En la actualidad la isla es un destino turístico en el cual se pueden
visitar -entre varias otras cosas- el antiguo "Barrio Chino", los
restos de las fortificaciones, del lazareto y del presidio, así como el
bosque en el cual habitan ciervos colorados. Aunque con una producción
pequeña, es famoso el pan dulce elaborado en Martin Garcia.
Geografia de la Isla Martin Garcia
La isla Martin
Garcia es un pequeño afloramiento de rocas arcaicas del Macizo de
Brasilia ,con una antigüedad de 1800 millones de años. Esta situado en
a 3,5 Km. de la costa urugauaya, y a 46 Km. de la Ciudad de Buenos
Aires. Tiene una superficie de 184 hectáreas y una altura máxima de 27
msnm. Sus costas están compuestas por playas naturales usualmente de
fragmentos de rocas de basamento cristalino o menos comúnmente de
arenas.
Esta rodeado por los sedimentos que transportan los ríos Paraná,
Uruguay y de la Plata; a unos 6 Km. al sudoeste de Martin Garcia se
encuentra la isla Solís de reciente formación a partir de los aluviones
y la sedimentación de los ríos mencionados, se considera que en un
tiempo relativamente pequeño —a escalas geológicas— la isla Martin
Garcia estará dentro del Delta del Paraná. Su expansión es de 30 a 50
centímetros por año.
Los biomas predominantes son espinal, selva, arenal y bosques de
transición entre dichos biomas. Las especies vegetales características
son el ceibo, los juncos, cardones, pasionarias y árboles como el
higuerón, el lapachillo, el espinillo y el laurel criollo, entre otras.
La fauna esta compuesta por reptiles (lagartos), nutrias, ciervos
colorados y una gran cantidad de especies de aves como el chimango, el
gavilán, el picaflor y el crespín.
Clima de la Isla
Martin Garcia
La temperatura
media anual es de 17ºC. En invierno la media mínima es de 8ºC, y la
media máxima en verano es de 29ºC. La precipitación promedio anual es
de 1000 mm.
Población de la Isla
Martin Garcia
Martin Garcia
llegó a tener una población aproximada de 4000 habitantes, pero fue
disminuyendo con el tiempo. La población estable en el 2001 era de
menos de 200 personas (unas 50 familias).
Palabras que se relacionan con esta
busqueda: Islas de Argentina | Turismo en Argentina | Historia de
Argentina | Historia de Uruguay | Exclaves | vuelos isla martin garcia
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Más detalle sobre la historia de la Isla
Martin Garcia
En
febrero de 1516, Juan Díaz de Solís, llega a la desembocadura del Río
de la Plata, en búsqueda de un paso que uniera el Océano Atlántico con
el Pacifico. Unos días después, ya en el interior del río, que denominó
"Mar Dulce", fallece uno de sus tripulantes, el despensero de su nave,
de nombre Martín García.
El tripulante muerto fue, según algunas versiones, enterrado en una
isla recién avistada en medio del río, por lo que Solís decide bautizar
con su nombre dicha isla. Otras versiones de esta historia aseguran que
el cadáver de Martín García fue arrojado al río, como era costumbre por
aquellos años en las embarcaciones. Como fuera, el nombre dado por
Solís perduró hasta nuestros días con algunas breves interrupciones.
La isla estaba desierta cuando paso Solís por allí, pero se
descubrieron vestigios de la presencia indígena, se supone, de las
etnias Chaná o Tupi – Guaraní.
Desde el comienzo de la época colonial, Martín García fue disputada
entre Españoles y Portugueses. Muchas idas y venidas se sucedieron por
aquellos años entre las dos naciones coloniales con Martín García y
Colonia del Sacramento, con sucesivas expulsiones mutuas y tratados no
cumplidos.
Entre 1731 y 1762 Portugal ocupa la isla, y en ese año el Gobernador
Cevallos (Gobernador del Río de la Plata) la recupera para España y un
año más tarde, debido al tratado de Paris debe devolver a Colonia y
Martín García, cosa que hace con la primera, pero no con la segunda.
En 1766, en el gobierno de Francisco de Paula Bucarelli, la isla se
convierte en unidad militar y presidio, dependiendo del Real de San
Carlos. Los primeros presidiarios en llegar fueron siete desertores del
batallón "Buenos Aires".
En abril de 1771 el comandante de la isla, Manuel de la Quintana,
informa a Buenos Aires el descubrimiento de granito, aunque se tardó,
como es natural en estos lados, veinte años en abrir la primera
cantera. Durante casi un siglo fue explotada esta veta para el
pavimento de Buenos Aires, con mano de obra casi esclava, que eran los
presidiarios del penal.
Mientras tanto, en 1777 se firma el tratado de San Idelfonso por el
cual Martín García es parte del dominio Español.
Luego de la revolución de Mayo de 1810, la isla permaneció un tiempo
más en poder de los realistas. El 6 de junio de 1813, el teniente de
"Dragones de la Patria", José Caparrós, desembarcó en la isla con 16
hombres y tomó por asalto la guarnición realista, liberó a siete
prisioneros, y, llevándose pertrechos y armas, se retiró dejando otra
vez la isla en poder de los realistas que habían huido al monte.
Ese mismo año, Francisco Romarate, jefe de la escuadra realista de
Montevideo, refuerza la dotación de la isla con 4 barcos y más de 700
soldados. Además instala un pequeño lazareto e introduce ganado vacuno
para abastecer a Montevideo, que en esa época estaba sitiada por tierra.
En marzo de 1814, el Teniente Coronel Guillermo Brown, zarpa, al mando
de una flota de 7 naves, con destino a Martín García, para enfrentarse
a Romarate, que se encontraba al frente de la flota española en el
canal occidental de Martín García.
Entre el 11 y el 15 de marzo de 1814 se produce una batalla naval,
conocida como la batalla de Martín García, entre las fuerzas de las
Provincias Unidas del Río de la Plata, y las realistas que defendían la
plaza.
El 11 de Marzo comienza el combate. La flota patriota estaba integrada
por las naves, Hércules (nave capitana), Zephir, Nancy, Juliet,
Fortuna, San Luis y Carmen, por su parte, Romarate recibe el refuerzo
de 7 buques provenientes de Montevideo. En el ataque mueren en sus
puestos los comandantes de la Juliet, Capitán Seaver y el de la
Hércules, Capitán Elías Smith cuando esta embarcación encalla a tiro de
cañón de las baterías de la isla.
La situación de Brown se torna muy comprometida, con más de 100 bajas y
82 balazos en el casco. Finalmente la nave zafa de su varadura y es
reparada con planchas de plomo y cueros, por lo que, en el sitio de
Montevideo, la llamaron "La Fragata Negra".
El combate dura 4 días, y en la madrugada del 15 de Marzo se produce el
desembarco de las fuerzas patriotas. La incursión queda al mando del
Teniente Pedro Oroná, con 240 hombres, y antes de la salida del sol, la
batería de cañones cae en poder de los marineros de Brown, y el
Teniente Jones iza por primera vez en la isla la bandera patria.
Este es el acto más trascendental de la historia de la isla, pues con
él, nuestro país adquiere de hecho la soberanía de la isla Martín
García.
La batalla de Martín García fue el comienzo de la campaña de los cien
días, liderada por Guillermo Brown, que aniquiló el poder naval del Rey
de España en el Río de la Plata.
Entre 1815 y 1830 se suceden abandonos, invasiones, y recuperos, por
parte de brasileros, portugueses y patriotas. Produciéndose varias
batallas y escaramuzas en las cercanías durante la guerra con el
Brasil. Brown vuelve a recuperar la isla en 1826, tras el abandono de
los brasileros, que acudieron en refuerzo al ataque a Colonia del mismo
Brown. Finalmente el tratado Argentina – Brasil reconoce la soberanía
argentina sobre la isla.
En 1832 el gobierno de Rosas refuerza la guarnición de la isla con una
cañonera y un año más tarde envía 200 soldados ante los rumores de que
el gobierno uruguayo de Fructuoso Rivera piensa tomar la isla.
En 1838 se inicia el bloque anglo – francés al puerto de Buenos Aires y
el litoral, y para tal fin, el Almirante Francés Leblanc, a cargo del
bloqueo, decide tomar la isla. Finalmente, en octubre de ese año,
fuerzas francesas, con el refuerzo de tropas de Uruguay toman la isla y
despachan a Buenos Aires al comandante, Cnel. Jerónimo Costa, y el
resto de la guarnición argentina que sobrevivió a la lucha que se
originó en defensa de la isla. Martín garcía pasa ahora a manos
francesas y uruguayas.
Lavalle se suma a esta parte de la historia de Martín García, y, aliado
a los franceses, prepara en la isla un ejército para luchar contra
Rosas, esto ocurre entre julio y setiembre de 1839, y en ese ínterin,
cambia el nombre a la isla por "Isla Libertad".
En 1842 la isla es devuelta a la Argentina, pero poco después, en 1845,
otra vez los gobiernos de Inglaterra y Francia inician un bloqueo y
vuelven a tomar la isla y los uruguayos de Rivera se instalan en ella.
Se suceden los tratados y las evacuaciones parciales, primero los
ingleses, luego los franceses, hasta que en 1852, Urquiza reclama
Martín García a los orientales, que la entregan pero se "reservan los
derechos que pudieran tener", términos que la Confederación no acepta.
Como dato anecdótico de este acto de entrega, quien recibió la isla fue
el Coronel Francisco Seguí, y el comandante uruguayo era el teniente
coronel Timoteo Domínguez, quien se negó a bajar su insignia patria del
mástil y optó por quebrarle el mástil. Homenajeando esa actitud, es que
la isla formada al noreste de Martín García, que en su momento se
llamara Bauzá, recibió por parte de Uruguay su nombre.
Ese mismo año, el 28 de marzo, Urquiza declara la libre navegación de
los ríos Uruguay y Paraná y ratifica la soberanía argentina sobre la
isla.
Terminado el período de guerras internacionales, en que fue
protagonista Martín García, no tuvo mucho descanso, y paso a
protagonizar una disputa por ella entre la Confederación y la provincia
de Buenos Aires.
Para ese entonces, Domingo Faustino Sarmiento, había planteado en un
libro su idea de la unión de las "Provincias Unidas del Río de la
Plata" o los "Estados Unidos del Río de la Plata", esto es, la unión de
Argentina, Paraguay y Uruguay, e imaginaba a Martín García, como la
capital de ese estado. "Argirópolis" fue el nombre elegido para esa
metrópolis imaginaria que nunca llegó a concretarse. Cuando Sarmiento
recaló en la isla de regreso de Entre Ríos, en 1851, se dice que
escribió en una piedra – 1850 Argirópolis 1851 – Sarmiento.
En setiembre de 1853 la Provincia de Bs. As. envía naves al apostadero
de Martín García y el 18 de ese mes las fuerzas navales de Urquiza, al
mando del Comandante norteamericano John Coe, atacan y vencen a la
flota porteña, que debe retirarse al puerto de Buenos Aires. Pero Coe
traicionó a Urquiza y vendió la flota entera a Buenos Aires por cinco
mil onzas de oro. Entregó las naves en Montevideo y con ellas el
General Paz, Ministro de Guerra de Bs. As. Ordena la ocupación de la
isla que vuelve a manos de la Provincia de Buenos Aires.
En marzo de 1854 la provincia de Buenos Aires aprueba su constitución
incluyendo a la isla dentro de su territorio y propiedad.
En 1859 se reaviva la lucha entre la Confederación y Buenos Aires y se
produce otra batalla, entre naves de la Confederación, al mando del
Almirante Cordero, y la guarnición de la isla. La flota de Cordero
fuerza el paso y sigue rumbo a Rosario por el Paraná Guazú.
A partir de 1861 ya finalizada la guerra entre Buenos Aires y la
Confederación, se reactivó la extracción de piedras, que no se había
interrumpido en esos años; se fortifica la isla con la construcción de
cinco baterías de cañones, cinco polvorines, un edificio para cuartel y
uno para presidio. Este hecho genera la protesta de Paraguay, que
carecía salida al mar y veía en esto una actitud hostil.
En 1868 se destina un lugar en el sector sur para el Lazareto, y en
1870 se instaló la "subdelegación de Marina", que más tarde paso a
llamarse "Subprefectura".
Ese mismo año de 1870 se produce una sublevación y fuga masiva de
presos con gran cantidad de heridos. Los amotinados lograron fugarse
hacia la costa oriental, con embarcaciones que capturaron en el Puerto
Viejo. De los 31 sublevados, 27 lograron fugar, pero fueron
recapturados todos a los pocos días.
En el año 1873, la Provincia de Buenos Aires aprueba una nueva
Constitución, en la que fue sacado el texto donde afirmaba la
pertenencia de Martín García a dicha provincia, aunque a pesar de ello
la isla sigue en manos de Buenos Aires. Ese mismo año, en noviembre,
los buques de ultramar "Anita", "Emilia" y "Villeta", son detenidos
frente a la isla en cuarentena, convirtiéndose de hecho en lazareto.
El telégrafo llegó a la isla en 1875 luego del tendido de un cable
subacuatico. Hasta 1882, que fue habilitado para uso público, solo se
utilizó con fines militares. Una Escuela y el Correo se abrieron
también por aquellos años. Aquel año, también se inició la construcción
de una "ciudadela" fortificada, pero pronto, ante la escasez de
recursos, la obra quedo definitivamente clausurada.
Para 1878 llegan los primeros prisioneros indígenas capturados en el
sur, en la llamada "conquista del desierto". Cientos de indios fueron
hacinados en carpas y galpones levantados en la península de "Punta
Cañon". Trasladados como ganado, maltratados, desterrados de su tierra,
los más fuertes eran destinados a trabajos duros y el resto "a
deposito", termino que significaba que no estaban destinados ni al
presidio, ni para servicio, ni para trabajos forzados, sencillamente "a
deposito".
En 1879 una epidemia de viruela mato a más de 400 indios diezmando la
población ya que quedaron solo algo más de 150 de ellos.
Entre los caciques llevados a la isla, se destacan Vicente Pincén,
Epumer Rosas, Juan José Catriel.
En 1883 se inaugura un faro de madera de 8 metros de altura con 8
lámparas y 16 mechas. Un año más tarde se refuerza el Lazareto y se
instala un campamento sanitario con 400 carpas y que se amplían con
galpones debido a la epidemia de cólera y fiebre amarilla. Durante
abril de ese año, 1884, un temporal y sudestada derriba el paredón del
cementerio que se encontraba al este de la isla, "el cementerio viejo",
en la ahora zona intangible, y el agua ingresa y anega las tumbas.
En 1886 se construye por fin el lazareto y crematorio que había sido
solicitado en la época de Sarmiento. La isla pasa a jurisdicción de la
Marina a través del Ministerio de Guerra y Marina.
Entre la inauguración del lazareto y el fin de las "cuarentenas",
pasaron por la isla casi 1900 pasajeros de primera y más de 32.000 de
tercera, registrándose 181 muertos que fueron cremados allí.
Rubén Darío, el poeta nicaragüense, fue uno de los tantos "visitantes
ilustres" de la isla. En 1895 realizó una corta visita de unos días a
Martín García, donde escribió una serie de tres notas para el diario
"La Nación" de Bs. As. llamadas "Cartas del Lazareto". Rubén Darío se
alojó primero en uno de los pabellones del Lazareto, y luego se mudó a
la casa que, en la actualidad, se lo recuerda. En la noche del 23 de
mayo de 1895 Darío escribió en la isla, su famoso poema que llamó "la
Marcha Triunfal".
Por esos años, casi a finales de siglo, se inaugura el registro civil
(1892); se crea el cargo de Juez de Paz (1895); se derogan, por orden
del Presidente Roca, todas las concesiones de extracción de piedras
(1895); la cárcel se convierte en presidio militar; se abre la escuela
de grumetes (1896).
En 1899 se inaugura el nuevo cementerio (el actual en uso), luego de
que unos años antes otra sudestada volviera a inundar las tumbas del
cementerio viejo.
Los primeros años del siglo XX transcurrieron con tranquilidad en la
isla, en 1907 se clausuran las últimas canteras y deja de extraerse el
granito. En 1910 Argentina y Uruguay firman un acuerdo por el que se
congela el diferendo sobre los límites del río
Para 1910 la población civil de la isla era de 450 personas, en el
presidio solo quedan 14 confinados y 17 presidiarios. El teatro "Salón
Urquiza" es inaugurado ese año. En el se realizan bailes y reuniones
sociales.
En setiembre de 1914 son internados 232 tripulantes del crucero
auxiliar alemán, "Cap Trafalgar". La nave había sida hundida por un
crucero inglés en el Atlántico. La tripulación sobreviviente de este
ataque es llevada a Buenos Aires y derivada en su mayoría a Martín
García, donde fueron alojados en lo que quedaba del viejo lazareto. En
el cementerio de la isla se encuentra una tumba donde esta enterrado
uno de esos tripulantes, Kart Krogh, quien se ahogara en el río.
Finalizada la 1ª guerra mundial, los tripulantes fueron llevados a Bs.
As. Para ser remitidos a su país de origen. Dos de ellos permanecieron
en la isla.
Al término de la guerra la isla comienza a ser usada como prisión para
presos políticos. Anarquistas, socialistas, comunistas, y demás,
terminaron siendo remitidos a la prisión de a isla, pero con el
agregado de numerosos delincuentes comunes.
La armada, inaugura en 1917, la "Escuela Preparatoria de Personal
Subalterno", que llega a contar para los años 29 con 150 alumnos.
En 1927 se clausura el faro, que había sido reformado unos años antes y
se lo reemplaza por un semáforo.
En 1930 llegó el primero de los presidentes detenidos en Martín García,
Hipólito Yrigoyen. Permaneció allí hasta febrero de 1932, pero poco
tiempo después fue detenido nuevamente a causa de la sublevación del
coronel Cattaneo y remitido de vuelta a la isla, esta vez acompañado de
Marcelo Torcuato de Alvear. Yrigoyen estuvo poco tiempo en este segundo
cautiverio, debido a que su salud estaba deteriorada y fue llevado a
Buenos Aires poco antes de su muerte.
A finales diciembre de 1933 casi cien dirigentes radicales fueron
detenidos en Santa Fe y acusados de conspiración contra el gobierno,
fueron enviados a Martín García. Para el 1º de enero de 1934, había 108
radicales presos que llegaron en dos tandas. Entre ellos el ex
presidente Alvear, (en su segunda "visita"), el ex vice presidente,
Elpidio González y el ex presidente del Senado, Mario Guido.
La prisión de los dirigentes radicales dura algunos meses, y luego del
retorno a Bs. As., todo vuelve a tranquilizarse en la isla por algún
tiempo.
En 1939 la Armada se hace cargo de la administración de toda la isla.
Hasta ahora eso era compartido con otras áreas de gobierno, la escuela,
el correo, el lazareto (cuando funcionaba), estaban en manos civiles,
pero ahora la marina pasa a controlar toda la isla y se inicia el
desalojo de toda la población civil, originaria, de alguna manera, de
la isla.
Esta medida de la armada fue parcialmente demorada debido a un hecho
inesperado y similar al que aconteció con los tripulantes del Cap.
Trafalgar. Esta vez fue otro barco alemán el protagonista, el "Graf
Spee".
Estamos en plena guerra mundial, diciembre de 1939, y el Graf Spee
perseguido por una flota aliada llega averiado al Río de la Plata y su
capitán, luego de trasladar a la tripulación a otro barco, hace
estallar al acorazado frente a las costas de Montevideo. 203 marinos,
de los 1055 que componían la tripulación fueron trasladados a la isla.
Hubo múltiples intentos de fugas y fugas exitosas. El 31 de agosto de
1940 desaparecieron 15 oficiales sin dejar rastros. Nunca más se supo
de ellos, se supone que huyeron con apoyo externo de alguna embarcación
espía.
En 1944 quedaban 144 marinos "internados" y los últimos 21, fueron
enviados a Buenos Aires en febrero del 46.
Por esos años, la armada hace efectivo el desalojo de los habitantes
civiles que no tuvieran que ver con la operatoria militar. Para ese
entonces ya había cuatro generaciones de isleños nacidos allí. Las
casas civiles fueron demolidas y la quintas abandonadas a la
naturaleza. La isla seguía, en los papeles, perteneciendo a la
Provincia de Buenos Aires, ya que nunca fue cedida a la Nación, sin
embargo, todas las acciones que en ella se desarrollaban, provenían de
la Armada, por ende, la Nación.
En octubre de 1945, Juan Domingo Perón, que todavía no era presidenteon
solo 4 días, entre el 13 y el 17 de octubre de 1945.
Entre Perón y Frondizi, (1945 a 1962), se suceden hechos estrictamente
militares. La guarnición de la isla pasa a depender de la Base de Río
Santiago, en 1948 la Escuela Preparatoria se convierte en Centro de
Reclutamiento y Formación, que luego se llamó Escuela de Marinería. Se
creó el "Cuerpo de Grumetes" (que no es la misma que la "Escuela de
Grumetes" de 1896, que duro muy pocos años), La pista de aterrizaje de
tierra, pasó de 450 metros a 850, y luego se inicia la construcción de
la pista pavimentada de 1200 metros, (1956). Se cierra el penal militar
(1957). Se unifica la Escuela de Marinería con la Base Naval Martín
García.
Durante la "ocupación" de la marina, la isla estaba superpoblada, llegó
a tener más de 4000 habitantes, con el consiguiente desgaste ecológico
que eso supone, desmontes, destrucción de la flora y fauna, basura,
cloacas!! y demás. La construcción de la pista de 1200 metros se
"llevo" el 25% del monte natural. Y lo que es peor, estaba proyectada
una extensión hasta los 1800 metros hacia la cabecera norte. En efecto,
se comenzó la construcción del relleno sobre el río con piedras para la
base, unos doscientos metros, pero debido a las dificultades técnicas
se abandonó el proyecto. Esto fue lo que produjo la unión de Martín
García con Timoteo Domínguez, al acumularse el sedimento que trae el
río y que la escollera en construcción impide el paso.
Y llegó Frondizi. El 29 de marzo de 1962 es llevado a la isla en un
avión de la Fuerza Aérea y alojado en la casa del 2º jefe de la isla,
la que ahora es sede de la Comisión del Tratado del Río de la Plata.
Frondizi permanece en la isla hasta febrero de 1963.
En 1964 se firma con Uruguay el protocolo que crea la Comisión mixta
para revelar el río.
En 1967 se denomina Isla Bauzá (hoy Timoteo Domínguez) al islote en
formación cerca del ex Puerto Viejo.
En 1968 se inicia el retiro de la Armada, la Nación declara a la isla
sitio histórico, y un año más tarde la devuelve a La Provincia de Bs.
As. La marina permanece con un Destacamento Naval reducido, aunque
seguía conservando la estación Aeronaval, una planta de aeronafta, el
semáforo y varias casas.
Sin embargo la Armada no se resigna al abandono de la isla, y propone
instalar en ella, "El panteón de los héroes navales"
En 1973 se firma entre Argentina y Uruguay el "Tratado del Río de la
Plata y su Frente Marítimo" que pone fin a los diferendos limítrofes
entre los dos países en el Río de la Plata. En su artículo 45 se
establece que "La Isla Martín García será destinada exclusivamente a
Reserva Natural para la conservación y preservación de la fauna y flora
autóctona, bajo jurisdicción de la República Argentina". (Ver artículos
referentes a la isla)
En 1977 la isla volvió a manos de la Armada, hasta 1985, cuando paso a
ser administrada por el Ministerio de Gobierno y Justicia Bonaerense,
Dirección de Islas, que es el organismo encargado de su administración
y desarrollo. Las tareas de protección y manejo del patrimonio natural
son de responsabilidad de la Dirección de Desarrollo Forestal y
Recursos Naturales del Ministerio de la Producción.
Desde 1988 funciona el "Consejo de la Comunidad", institución
conformada por la población estable de la isla que propone, asesora y
participa en la creación y administración de servicios para el poblador
y el visitante
